国之重器“天骅”船完成限高改造 首次进入内河施工

　　中新网钦州8月31日电(翟李强 杨陈 俞靖)眼下在广西钦州，“世纪工程”平陆运河项目施工现场如火如荼，国之高改工运河航道中，重器造首国之重器“天骅”船正日夜不停地开展疏浚作业。船完成限次进据了解，入内“天骅”船是河施目前进入钦江内河的最大施工船舶，也是天骅国内大型绞吸挖泥船首次在城区段施工的重大突破。

图为“天骅”船在平陆运河作业。国之高改工平陆运河集团供图

　　近日，记者登上“天骅”船进行了探访。船完成限次进据了解，入内“天骅”船是河施国内自主设计、自主建造的天骅大型绞吸挖泥船，船体总长113.4米，国之高改工型宽19.6米，重器造首满载平均吃水深度4.2米，最大挖深28米，总装机功率12612千瓦，绞刀功率1400千瓦，标准疏浚产量3500立方米/小时，标准工况下排泥距离可达4000米，曾参与建设天津、河北、山东、辽宁、海南以及黎巴嫩、缅甸等国内外港口与航道工程，于今年6月接力“天鲸号”，进入平陆运河城区段航道开展疏浚施工。

　　据“天骅”船政委刘超介绍，“天骅”船采用的是变频系统新技术，是国内首艘变频系统电力大型挖泥船，具有吃水浅、操纵灵活等特点，适用于沿海水域港口航道、水利工程等疏浚和吹填作业。为了通过宽度只有31米，净高差13.7米的“沙井钦江大桥保通桥”，“天骅”船历时90天完成了船舶“限高改造”，将船的上层建筑及部分结构设备改装为可拆解式，有效降低了船身，这在国内尚属首例。

图为建设中的平陆运河。平陆运河集团供图

　　刘超介绍，“天骅”船目前在城区段施工已完成工程量70多万立方米，100米宽的航道进尺900多米。目前的施工难点在于运河底的风化岩石比较硬，挖掘比较费劲，而且关键挖泥设备磨损比较严重，平均每天需要更换绞刀齿80多个。

　　平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，也是西部陆海新通道骨干工程，项目总投资约727亿元，于2022年8月28日动工建设，施工工期52个月。经过两年建设，一条世界级运河已展露雄姿。(完)