摘要：陇海连霍受阻水害 铁路高速应急“联考” 从9月3日开始，联考连绵的陇海连霍秋雨使河南省西部遭受了50多年来最严重的一次大范围天气袭击。受此影响，受阻水害陇海铁路河南三门峡段以及连霍高速河南洛阳段双双出现险情，铁路铁路和高速公路相继中断。高速 陇海铁路大抢险 连霍高速“梗阻” “联考”交通应急
9月18日22时26分，应急国家主要铁路干线陇海铁路下行线河南省陕县境内发生水害，联考铁路南侧100多米的陇海连霍护坡发生山体塌方，导致过往的受阻水害多趟客货列车受阻。陇海铁路双行线变成单行行驶，铁路郑州、高速西安、应急兰州等地火车站旅客列车出现大面积晚点。联考
9月20日凌晨3时41分，陇海连霍连接江苏连云港和新疆霍尔果斯的受阻水害连霍高速河南洛阳段的天桥因连续降雨造成山体滑坡，导致桥体整体坍塌，连霍高速被迫中断。
尽管铁路、公路等相关部门均启动应急预案，但东来西往的客流、物流还是给当地交通疏导造成极大压力。与陇海铁路、连霍高速平行的310国道面对分流车辆的大军压上，导致310国道压力陡增，多个路段长时间堵车，最长堵车带长达60公里。
9月18日晚，陇海铁路三门峡段发生山体滑坡后，铁路和地方相关部门立即进行紧张的抢险工作。
根据郑州铁路局相关负责人介绍，9月19日下午，本来已清理近半的陇海铁路水害现场，再次被大量土石掩盖，用来运送土石的平板车也无法进入塌方处装运滚石，原定通车计划被迫改变。
9月20日晚，陇海铁路水害塌方抢险现场再次出现山体滑坡，大量积土掩盖线路，导致线路开通再次延后。
针对连续三次的塌方，郑州铁路局结合现场情况，迅速制订出新的抢通清理方案。经过80多个小时的紧张抢修，9月22日17时许，随着33081次货物列车缓缓通过水害塌方路段，因山体滑坡而一度中断通行的陇海铁路观音堂段正式恢复通车。
据了解，为让旅客走得了，郑州铁路局采取“反方向”行车，也就是经过塌方地段的下行列车，经调度指挥绕走上行线，与上行列车错开行车。同时采取了客运优先，货车暂时停开等应急措施最大程度地保证运送乘客。
铁路部门抢险指挥部相关负责人表示，恢复通车并不意味着抢险工作的结束，因为塌方路段土质松软，山体滑塌还在继续，所以，不断有新的险情出现，陕县观音堂镇观音堂村靠近抢险现场的18户村民昨天下午被紧急疏散。陇海线抢通之后，护坡加固的工作还将持续。
今年58岁的张化武、李玉花夫妇是河南通源高速公路养护工程公司洛阳项目部工作10多年的道路养护工，正是他们两人的细心，才避免了连霍高速险情发生时可能造成的伤亡事故。
据了解，9月19日早晨，张化武、李玉花像往日一样在高速巡查养护时，发现后来坍塌的上跨天桥北半幅边坡经长期雨水浸泡发生滑移，形成长30米、高15米的滑坡体，滑坡体侧向剪切桥墩，致使桥墩底部3米处出现明显裂纹，桥面连接缝产生约7厘米的裂缝。张化武顿觉不妙，立即打电话把该天桥附近出现的隐患汇报给上级单位。
为了解险情具体状况，相关部门避险措施、预防举措迅速展开。随着桥体损害的加剧，相关部门立即启动紧急预案，对连霍高速义马站南半幅道路和连霍高速新安站北半幅道路实行紧急封闭。
凌晨3时41分，该天桥北侧部分坍塌，因事先有避险措施、预防举措，所以未造成人员伤亡和车辆损毁。连霍高速公路新安站至义马站间双向断行后，相关部门迅速投入抢险保通。
据河南高速公路发展有限责任公司（下称河南高发公司）相关负责人介绍，为保证过往司乘人员安全，河南高发公司将急需救援的车辆引导下路，滞留车辆中已无大客车，相关路段取阶梯式分流管制措施，以缓解主线车辆通行压力，并在二广高速立交处设置观测点，根据车流量随时采取管制措施。
由于事故路段为山区路段，施工作业面过小，无法投入更多的机械设备，抢通施工异常艰难。 9月22日5时40分，河南高发公司为尽快恢复交通，对已坍塌的连霍高速K733+430天桥残余部分实施爆破并取得成功；17时30分，连霍高速新安段抢通完毕，开始单幅双向通行。
陇海铁路河南三门峡段以及连霍高速河南洛阳段双双出现险情，铁路和高速公路相继中断后，相关部门及时启动应急预案。
受到这次灾害影响，郑州、西安、兰州等地火车站旅客列车出现大面积晚点，同时部分客车停运。在河南洛阳、三门峡，相关部门及时进行车辆分流，派出巡逻车协助地方路政、交警部门指挥疏导国道310线，但压力陡增的310国道还是造成大面积拥堵。
9月21日，记者在310国道河南新安段看到，从连霍高速分流下来的车辆排成长龙。一位往陕西西安运输水果的司机王先生告诉记者：“我已经堵在路上一天多了，虽然交警一直在路上指挥交通，但车辆太多了，想走也走不了。”他向记者表示，20多个小时，车往前开了三公里。
据了解，陇海铁路及连霍高速中断期间，310国道洛阳到三门峡路段，最长拥堵路段达到60公里左右。在河南省新安县城区，到处都是滞留的外地货车司机。一家物流公司负责人告诉本报记者：“由于新安县正好在连霍高速坍塌地点，分流的车辆已经把新安县东西全部给堵死了，外地物流车辆进不来，我们也出不去，可能货物运送时间要耽误三天左右。”
一位不愿具名的专家表示，各地相关部门应重视完善应急预案体系,加强应急队伍建设,提高安全保障和应急救援能力。据了解，2011年初，交通运输部批复河南省设立国家级区域应急救援和路网协调中心试点。在交通部统一指挥协调下，该中心以河南省高速公路联网管理中心及高速公路路警联合指挥中心等已有资源为基础，建立救助救援基地，连接周边省份各有关机构、部门，建立国家区域交通应急指挥体系，主要协调和服务河南、河北、安徽、山东、陕西、山西、湖北、湖南八省高速公路的应急保通工作。